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不可忽视的是,近二十年来,陈亮始终致力于解决一个工程学命题:如何在技术允许范围内最大限度取代——在他看来是解放——汽车工厂的人力。去年末,我探访了位于上海西郊的固驰总部。总部毗邻的几座仓库里,工程师们正根据客户需求调试机器人设备。科班出身的陈亮于2019年创立固驰,目标是攻克汽车制造中最艰难的自动化环节:“总装”——即生产流程的最后阶段,需要将仪表盘、车窗、轮胎与座椅等所有模块整合成型。目前其机器人已能独立完成车轮、仪表盘和车窗的装配,但据他估算,总装工序仍有八成依赖人工。这正是陈亮全力以赴的攻坚方向。
面对Tributes p带来的机遇与挑战,业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考,具体决策请结合实际情况进行综合判断。